卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）的研究人員利用無壓縮機(jī)氫氣渦輪機(jī)創(chuàng)造了新的運行記錄，從而實現(xiàn)了可再生能源領(lǐng)域的一個重要里程碑。這套創(chuàng)新系統(tǒng)連續(xù)運行了 303 秒，成功超越了美國國家航空航天局（NASA）此前創(chuàng)下的 250 秒運行記錄。通過將運行時間延長至五分鐘以上，該團(tuán)隊證明了這項技術(shù)在實際發(fā)電中的可行性。
傳統(tǒng)的燃?xì)鉁u輪機(jī)，如標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電廠或飛機(jī)噴氣發(fā)動機(jī)中的燃?xì)鉁u輪機(jī)，僅僅為了機(jī)械擠壓點火所需的空氣，就會浪費大約一半的發(fā)電功率。新開發(fā)的系統(tǒng)利用一種稱為壓力增益燃燒的技術(shù)，消除了這種能量消耗。這種方法不是依靠移動部件來壓縮空氣，而是利用燃燒室內(nèi)的自然漩渦流動模式和內(nèi)部沖擊波來產(chǎn)生必要的高壓。
除了達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的運行時間外，工程團(tuán)隊還首次成功利用這種強(qiáng)烈、快速的燃燒過程使渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)并發(fā)電。從如此不穩(wěn)定的環(huán)境中穩(wěn)定地傳輸能量以前被認(rèn)為是一個巨大的技術(shù)障礙。
雖然這項技術(shù)可以使用各種燃料，但研究人員指出，氫氣特別適合這種發(fā)動機(jī)，因為它的反應(yīng)速度快得令人難以置信，并能產(chǎn)生穩(wěn)定的壓力增加。這種無壓縮機(jī)的設(shè)計可能會帶來更輕、更便宜、更高效的發(fā)電設(shè)備，未來的應(yīng)用將擴(kuò)展到航空業(yè)。原型機(jī)將在 2026 年 4 月舉行的漢諾威工業(yè)博覽會上向公眾展示。
